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电气接口 ? ? ?尿素泵 出液接头 ?回液接头 ? ?尿素喷液接头

行驶中 ?尿素的消耗量是燃油的5％-----7％ ? ?尿素

●

scr

控制系统升级

? ?scr

系统中的尿素剂量终由发动机管理系统控制，

尿素的喷入量必须要与

nox

的浓度相匹配，

在保证降低

nox

的同时，

不能超过份量。

尿素的喷人量过少，

则达不到应有的处理水平，

尿素的喷人量过多，

则会使多余的入大气，

导

致新的污染。

所以，大运重卡国四尿素泵，

必须有高灵敏的

nox

浓度传感器以及相应的高度尿素喷

射装置。

解放j6用尿素箱盖

在温度较低

(-

11℃)的情况下，尿素水溶液会结冰，也使其在寒冷地区的推

广使用受到限制，但可以通过加热措施来解决。

●

尿素溶液

在

scr

系统中，重要的就是还原剂——尿素溶液了。

有人想这个尿素溶液是不是可以用我们常见的尿素化肥兑水就可以了呢？

当然是不可以的，

这里的尿素溶液其实是农用尿素提纯后形成的，

呈淡蓝色液态

的，在卡车上需要一个单独的容器来存储，尿素溶液中不可再添加水和了

尿素的消耗量比较低，满足欧

iv

标准的消耗量大约是燃油消耗的

3.5%

，满

足欧

v

标准大约是燃油消耗的

5%

。当尿素罐内没有尿素后，欧曼gtl国四尿素泵，发动机的排放就不

会达标，自贡国四尿素泵，车辆的自动诊断系统也会报警，提醒司机及时添加。

每次排放升级都会带来一系列的问题，

升级国四之后用户还要面对跟升级国

三类似的问题。

序号故障名称p-codedtcspn36接受发动机机油温度can信号超时p0600006500 0b 26p0600p0600p060037接受大气压力信号超时p0600006600 0b 26p0600p0600p060038接受nox传感器信号超时p0600006d0 0b 26p0600p0600p0600p060039尿素压力不合理

1.3 scr

后处理组成scr后处理系统如图2所示，其中红色线表示发动机水管，用来冷却喷嘴和尿素箱，蓝色线表示尿素管，分别为吸液管、喷射管、回流管。scr后处理系统部件包括：尿素控制单元，作用：系统控制。尿素泵，作用：尿素压力建立，内部有加热器对尿素泵加热。尿素喷嘴，作用：尿素喷射。scr排气连接管，作用：喷嘴装在该管上，解放j6国四尿素泵dcu，在管内完成大部分的尿素水解。尿素箱总成，作用：尿素溶液存贮，内有循环水路对尿素箱加热。尿素液力管路，作用：尿素溶液传输，内部有加热电阻对尿素管加热。电气连接，作用：控制、故障诊断。scr催化转化器，作用：nox催化反应。nox传感器，作用：nox信号测量，故障诊断。其他传感器，作用：信号测量、故障诊断

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